Inne hos Braathens treffer vi også på LN-TUM, som står her og gjennomgår de siste fininstillingene før hun skal settes inn i mtrafikk. Montering av en mengde utstyr som Braathens selv monterer på sine 737'ere har funnet sted og Braathens Sjefsflyger på 737-705 har de siste dagene arbeidet med å forme hennes cockpit og innstillinger helt lik deres øvrige 737-705 flåte, slik at hun blir helt identisk med sine medsøstre og -brødre når hun skal inn i trafikk. Flygerne og resten av mannskapet skal såvist ikke merke forskjeller mellom henne og de andre individene i flåten. Sikkerheten er i høysetet hos Braathens.
Inside Braathens service hangar, we also meet up with their newest aircraft, Boeing 737-705 HGW, LN-TUM wich is awaiting service entry. She's flown in from Boeing at Seattle and has been fitted out with equipement wich Braathens themselves install. She has the past days been adjusted and callibrated by Braathens Chief Captain and Technical Captain whom have adjusted her to function and become totally alike her fleet sisters- and brothers. The pilots and fellow crew-memevbers and passengers are to experince her onboard just like any other Boeing 737-705 of The Braathens Fleet. Safety is in the highseat at Braathens.
Vi blir så vist gjennom de mange verksted hos Braathens, hvor egentlig nesten alt det tunge vedlikeholdet av avmonterterte deler skjer. Her er det en baggasjeluke som skal få gjennomgå. Delene plasseres i dertil egnede beholdere for transport fra og til den ulike flymaskin.
We get shown through the many different workshops at Braathens, where nearly all the heavy duty maintenance takes place. The parts are placed in tailor made gascets for the safe transport to- and from the respective aircraft prior- and after the heavy Duty maintenance.
Her er det en APU for en 737 som står festet. APU står for Auxillary Power Unit og er en motor som genererer elektrisk kraft og spenning som trengs for operasjoner som krever strøm for motorstarting, driving av servoer, kabinstrøm o.l. når fly står på bakken og ikke er tilknyttet vanlig strømnett.
Here an APU (Auxillary Power Unit) wich stands fixated on it's carrier device. It's an engine ensuring electrical power when main engines are not running or in air and also when the aircraft aren't connected to power mains supply when on Ground. When the aircraft are out of service batteries ensure electrical power equipement when on-ground.
Her er et baggasjebelte som sørger for lettere lasting og lossing av 737'erne. Prisen på et slikt belte ligger faktisk også i miilioners-klassen.
Here a baggage conveyor belt wich ensures easier loading and uploading of the 737's. The prize for such a belt itself, lies in the millions of NOK (Norwegian Crowns).