M/F "Stavanger"
Fjellstrand FerryCat 120, Prosjekt/Project: 1418
Text/Editing: Pål R Skjold © Foto/Photo Erik Ask © (Byggeprosess/ building photos) / Pål R Skjold ©
Foto/Photo: Pål R Skjold ©
| M/F "Stavanger" FerryCat 120 (Prosjektnavn og første ledige navn Tau-ferge rekken) er en prototype på en nytt konsept. En hurtigferge for trafikk i mellomlange samband fartøysområde 2 blir den bygget som første ferge av sitt slag, som katamaran. Fergen følges med stor interesse og er som en prototyp et prestisjeprosjekt for sine byggere. Fergen er bygget for kort terminal- og kryssningstider. Den vil ha innebygget en rekke nye konsepter, som bla. innebærer en 360 graders svingbar bro som rettes inn mot ferdsretningen. Broen vil betjenes av Kaptein, Styrmann og Maskinist med deikerte kontrollposisjoner. Fergen kjøres av 4 fremtrekkende propeller, montert som azimutter (Helt dreibare) som gir gode manøvreringegenskaper. Fergen hardet aller siste innenfor elektronisk operasjon og navigasjonsutrustning. | M/F "Stavanger" is the protype FerryCat 120, delivered by Fjellstrand AS at Omarstrand in Norway. The Ferry is the first of it's consept integrating many new solutions in a new medly. Built as a high speed ferry catamaran. She is a prestigous project for her builders and is followed with great interest from at home and abroad, 2 sisterships are allready beeing built for owners abroad. She integrates many intereasting slolutions for high service speed safety, comfort and high speed turn-over terminal times, including new solutions such as a 360 degree turnable bridge, making her bridge deck capable of allways beeing pointed in direction of operations. The Bridgedeck will seat Captain, First Officer and Chief in dedictaed controll positions like in other high speed vessels. She is of course a pendular ferry, faccilitating dedictaed lanes for vecichles and passengers. Four puller-propellers mohnted as azimutts makes up her propulsion. |
M/F "Stavanger" legger inn mot byen med samme navn. Navnet "Stavanger" er et tradisjonelt navn i Tau-sambandet. De de fleste mener er den fineste, det som desidert var den største og det som nå er den raskeste har båret navnet "Stavanger".
M/F "Stavanger" makes her way inbound to Stavanger City Harbour. The names has been applied to several ferries operating the Tau-Stavanger crossing. Interestingly the ferry most people thought looked nicest, tha largest and the fastest ferries in the service have proudly operated the name.
Betjener/Serves: Stavanger - Tau (fom./from 02.06.03)
Hoveddata/ Main Data:
Lengde o.a./Overall Length: ca. 80 m
Lengde vannlinje/Length over waterline (PP): ca/aprox. 78 m
Bredde/Width: ca./aprox. 20,8 meter
Last på bildekk/ Capacity Car Deck: akeseltrykk/max wheel pressure: 15 tonn(es) på doble hjul/on double wheels.
Dekket har 7 kjørebaner for personbiler/ The Deck has 7 car lanes.
Dekket skal kunne ta 5 vogntog med lengde inntil 25,5 meter/ The Deck shall be capable of 5 trailers with length up to 25,5 meters.
Dekket skal kunne ta 112 personbiler./ The Deck is dimentioned for 112 cars.
Passasjer kapasitet/passenger capacity: 393
Fart/Speed: 21,9 knob ved 5368 kw og 1785 omdr. Ved totalt 325 DW./ 21,9 knots running at 5368 kw and 1785 rounds at total 325 DW.
Hovedmotorer/ Main Engines: MTU Type: 12V 4000 M60 1320 kw 1800 omdr./rounds. 12 syl. dia. 165 m.m. slaglengde. 190 m.m. Thrustere blir levert av/ Thrusters to be delivered by Rolls Royce Marine AS. Det blir installert 4 motorer og 4 thrustere som blir plassert i hvert skrog forut og akter./ There will be delivered 4 engines and 4 thrusters wich will be placed in each haul front and rear.
Overvåkingsanlegg/ motorstyring / Surveillance and engine controll: Blir levert av MTU/ Delivered by MTU.
Navigasjonssystem/ Navigational System: 2 stk Atlas Radarpilot ARPA 1002/IA5X 12,5 kw og/and ARPA 1002/3A14S 30 kw --GPS type Simrad GN 30 --- Gyrokompass Simrad RGC - 15 IISC - Kartssystem/ Map-chart system: Simrad CS55/COS 1000.
Prosketledelse: Ansvarlig/Responsible: Teknisk Sjef/Technical Director: Peter Hansen, Prosjektledelse/Project Leader: Einar Bjørn Gjesteland.
M/F "Stavanger" seiler her ut på sin første dag i regulær trafikk i Tau-sambandet, den 1.juni 2003. Pål R Skjold ©
M/F "Stavanger" here seen sailing out on the first day of schecueled operations. The 1st of June 2003. Pål R Skjold ©
av/of 4![[Next >]](arlesimages/tsign_purple_next.gif){kind=small} |
|
Register information as
of 30.th of May 2003
Kilder: Egne/Stavangerskes Mannskap m.fl./Norsk Skipsregister
Sources: Own/
Stavangerskes crews etc./ Norwegian Ship Register |
© Stavanger Transportation Page - STP-Norway.com – Everything on site, / Where any other copyright holder is specified, it’s published with kind permission of copyright holder. No republication or redistribution in any way without explicit permission of The Copyright Holder.
© Stavanger Transportation Page - STP-Norway.com – Alt på nettstedet. / Hvor annen innehaver av kopibeskyttelse er oppgitt er det publisert etter deres tilatelse. Ingen republikasjon i noen form uten eksplisitt tilatelse av rettighetsinnehaver.
|
3Skip & Seilinger/ Ships & Sailings 3Fotosiden, Skipssiden på STP/ Photopage, Seaside STP |
|||||
| --------------------- | |||||
![[< Previous]](arlesimages/spacer.gif){kind=small}
