KLM Cityhopper for KLM Royal Dutch Airlines Fokker 100 på/on STP - Scandinavian Transportation Pages - Skandinaviske Transportrelaterte Sider/Sidor

ç Fly&Flygninger/Flights&Aircraft
ç Flyfoto/ Aircraft Photos
ç Hovedmeny/Main Menu

KLM Royal Dutch by

KLM Cityhopper Fokker 100

Fokker 100 er en videreutvikling av den høyst interessante flytypen F-28 Fellowship, som først ble forlenget til Fokker 100 og forkortet til Fokker 70 (F-28-070). Flytypen er høyt oppskattet blandt flygere. Teknisk og markedsmessig var imildertid F-28'en og dermed dens etterfølgere også til en viss grad, veldig forut for sin tid. Det var på mange måter en Regional-Jet familie som kom 30 år for tidlig. som skal til å sette hjulene ned på Sola. Fokker 70 historien begynner med F-28 Fellowship, en 'Regional-Jet' som kom før markedet var klar for den, så avansert at den var litt vel krevende for mange selskap, som gjorde at de satt på bakken mere enn ønskelig for mange av dem. Den solgte aldri bra, Fokker 100 derimot, en forlenget og relansert utgave solgte bra ( Fokker 70, en 'ny' Fokker F-28-mk 1000, var en forkortet Fokker 100, som ble bygget med Fokker 100'en som utgangspunkt). Fokker 100, rakk ikke å være så lenge i markedet før Fokker Produksjonen måtte nedlegges. Fokker produserte blandt annet mange 'white-tails' fly som ble produsert før en kunde ble funnet (Noe som er vanlig blandt mellomstore og små flyproduseneter). KLM har stor suksess med typen, de har støvsugd markedet for stadig flere individ til flåten.

Fokker 100 is a derivative of The very special Fokker F-28 Fellowship, wich, in later editions was lengthened after massive modification, into the Fokker 100 (F-28-100), and, then later shortened to become The Fokker 70 (F-28-070). The Fokker-Fellowship family is really the story about a magnificant aircraft operationaly, but technicly and with regards to the market, it came 30-years to early. The Fokker 100´s only came in quite a small number before the production of Fokker-aircraft seized, in a very tough market for the airlines only a few years back. KLM really enjoy the benefitts of this remarkable aircraft, enabling them to operate a very comfortable indeed, yet smaller aircraft filling in the gap between their 737's and their turboprops (wich they`ve now fased out). KLM has swept the market to add more Fokker 70's to their fleet, and also enjoy the Fokker 100`s giving them a competitive edge.

Maks. passasjerantall/ Max. Passengers                       103
Maks. avgangsvekt/ Max. take off weight               44 400 Kg
Gj. snittlig cruise/Average cruising speed                   740 Km/h
Maks. rekkevidde/ Max. range                                     2,400 Km
Maks. motorytelse/Max engine thrust                  2 x 6,300 Kg
Vingespenn/ Wingspan                                                       28.08 m
Lengde/Length                                                                    35.53 m
Høyde/Height                                                                       8.51 m
Antall i flåten/ Number of aircraft                                    15