Av/By: : Pål R Skjold © Text & Photo. 280203

Moody's, Verdens mest annerkjente kredittratingbyrå, nedgraderer SAS kreidittverdighet til nederste kategori.

SAS har på foruroligende kort tid blitt degradert fra god kredittverdighet, til absolutt dårligste kredittnivå.

Moddy's fraråder lån til SAS.

En vanskelig tid, med dårlig inntjening i Luftafrtsbransjen har derved for alvor forplantet seg i kredittormarkedet og rammer nå SAS kredittverdighet.

SAS er et selskap som sliter med svært høye kostnader. SAS's tunge satsing på økt kapasitet i langdistnasemarkedet kunne knapt ha hendt på et vanskeligere tidspunkt enn det det gjorde.

Av/By: : Pål R Skjold © Text & Photo. 280203

Moody's, The Worlds most recognized creditt rating organization have downgraded SAS to the absolute lowest category. The category often refeared to as "junk".

They warn credittors, not to borrow SAS money.

A difficult time in airline industrie, with low yield, has finaly taken tolls also on SAS's rating.

SAS Scandinavian Airlines is suffering from high production costs. Their expansion in the long-range market, could probarbly not hit any worse time in the airline market.

Norwegian's Tekniske Avdeling i Stavanger er under oppføring

Norwegian's Technical Departement is building in Stavanger.

Av/By: : Pål R Skjold © Text & Photo. 250203

Avdelingen skal stå klar til innflyttning mot slutten av april. Da vil 1-2 Boeing 737-300 maskiner ha sine ukentlige tekniske kontroller og verstedstjenester utført daglig i Norwegian's Teknniske Avdeling. Fouten dette anlegget for Linjeinspeksjon, vil Linjeisnpeksjon i Stavanger og Oslo daglig ta seg av de andre maskinene.

Their Technical Departement will be ready to faccilitate Norwegian by the end of april, then 1-2 Boeing 737-300 aircraft daily will have their Technical, weekly inspections within the compound. Line Inspection crews will facilitate the other aircraft in Stavanger and Oslo.

Av: : Pål R Skjold © Tekst og Foto. 110203

Med korresnpondanser fra sine øvrige innenriksdestiasjoner starter lavkostselskapet Norwegian.no flygninger også på tradisjonelle utenriksdestinasjoner som er attraktive i lavprismarkdet.

Destinasjonene er Alicante i Spania, hvor selskapet tar opp konkurransen med både selskapene Sterling og Braathens, men også en nykommer-destinasjon direkte fra Norge; Faro i Portugal.

Launces no-frills services from Oslo to destinations in Spain (Alicante) and in Porttugal (Faro).

By: : Pål R Skjold © Text & Photo. 110203

With connections to the cities allready served by them in Norway.

Alicante-flights will meet comepetition from airlines allready serving these destinations from Norway, Sterling and Braathens, whom also offer direct services to them from the major Norwegian Cities outside Eastern-Norway.

Faro in Portugal is allhough a newcommer of destinations served out from Oslo.

Til sommerprogrammet kommer

endel til å forandre seg i

tidtabellene til flyselskapene

som flyr fra Sola:

Av: Per Martin Mauroschat © 040103. Tilrettelegging/Redigering/Foto: Pål R Skjold ©

English Below

SAS: SAS kommer til å sette inn jetfly på SVG -CPH på 4 av 7 daglige flyvninger,

SAS satser på en morgenavgang til London Heathrow i tillegg til den eksisterende ettermiddagsflyvningen.

Til Oslo strykes SK391 - SK392, SK 1306`nye avgang blir 10:10, og ellers endel mindre forandringer.

SAS Scandinavian Commuter starter da også å fly for Braathens på vestlandet med 5 FFokker 50.

http://tandem.rayon.no/Pages/NO/Flights/visning.phtml?lang=no&dep=SVG&depdate=31MAR&deptime=0700&startpage=fraeuropa.phtml&arr=OSL
 

BRAATHENS: Braathens satser på en ukentlig flyvning til Alicante i direkte konkurranse med Sterling. Itillegg styrkes Aberdeen med en ekstra flyvning daglig, Bergen styrkes på morgenen for den morgen avgangensom Bergen ikke fikk til London, og til Oslo gjøres små forandringer.

NORWEGIAN: Opprettholder sine flygninger som nå, til tross for at de ikke fikk to storkundeavtaler.

KLM: Har mindre forandringer.

DAT: Flyr fortsatt til Esbjerg og Billund.

WIDERØ: Kommer ikke til å forandre mye de heller.

STERLING: Sterling kommer i Mai med et "forbedret" tilbud fra Stavanger. Alle flyvningene legges om til at de flys på samme dag. Med nattstopp på Sola går neste fly til Alicante på onsdagmorgen.

http://www.sterlingticket.com/no/TimeTable?LangID=no&Org=SVG&Dest=ALC

http://www.sterlingticket.com/no/TimeTable?LangID=no&Org=SVG&Dest=AGP

For The summer-programme a

few changes will take place in

The Timetables of The Airlines

Trafficing Sola

Av: Per Martin Mauroschat © 040103

To English: Pål R Skjold ©, Presentation/Photo: Pål R Skjold ©

SAS: SAS Scandinavian Airline will re-introduce jet aircraft on Stavanger-Copenhagen services on 4 of the the 7 daily flights.

A new morning service to London Heahtrow will be introduced. This will be flown by MD-82 aircraft as the afternoon service. SAS will set aside a MD-82 aircraft for the production on the line.

Flights SK931-932 will be stricken, SK 1306 will have new departure time 10:10.

SAS Scandinavian Commuter will take over all services today flown on contract basis by Norwegian Air Shuttle for Braathens. All services will be flown by Fokker 50's (2 now in present fleet, addition of 3 before operations begin in the end of April).

Otherwise only minor changes.

BRAATHENS: One weekly service to Alicante to be introduced in direct competition with Sterling.

One more flight Stavanger-Aberdeen-Stavanger.

Improvement on Bergen services during the morning hours (This has been on request by SAS). The strenghtening of Bergen services during morning hours will also faccilitate an optimum connection for travellers Bergen-London, with the very good new connection Stavanger-London (Heathrow), transfer time Stavanger is only 25 minutes.

NORWEGIAN: Will keep up their noumber of flights, despite not have been given some large-customer contracts wich they lately tenderes for.

KLM:

Minor changes. KLM plans using larger 737 aircraft on all services. This means more flight with Boeing 737-400 and 800's. These changes are yet noot affirmative.

DAT: No changes are expected.

WIDEROE: Only minor changes.

STERLING: Will in May come with a 'bettered' service on Stavanger. All flights will be concentrated more around one weekday, improving fllet utilization. One aircraft will have nightstopp Stavanger.

Av: : Pål R Skjold © Tekst og Foto.

Avinor (tidligere Luftfartsverket) hevder Rogalands-politkkere og pådrivere for den nødvendige utvidelsen av Terminalfassilitetene ved Stavanger Lufthavn, Sola, hevder at det oppreinnelig var press fra Rogaland som førte til de storslåtte planene for utvidelse, Avinor først presenterte. Dette avises blankt fra politkere og pådriveres side.

Avinor setter nå igang den 7 utredningen på 6 år for på ny å komme opp med planer. Noe som oppleves svært frustrerende.

Direktøren i Avinor, Randi Flesland, som har kommet ut med beskyldningene, hevder at det er bedriftsøkonomisk tvilsomt om Terminal-utvidelse ved Stavanger Lufthavn er lønnsomt, noe som kommer i et heller underlig lys når Stavanger Lufthavn, Sola er landets mest lønnsome flyplass, hvor det, av en omsettning på 500 millioner kroner årlig, pløyes inn et overskudd fra driften på hele 250 millioner kroner årlig.

Overfor STP utrykkes det fra flere hold at en anser direktøren i Avinor, som både "udugelig" og "håpløs", yttringer som i seg selv viser den store frustrasjon som råder lokalt. Det snakkes tom. at det trengs et lederskifte i Avinor.

Les mer

By: : Pål R Skjold © Text & Photo.

Avinor (Norwegian CAA) claims Politicians and people in Rogaland taking the initiative for expanion of Stvavanger Airport, Sola's Terminal-area are frustrated and furriated over claims from Avinor's Director, Randi Flesland, whom claims they are the cause for the original costly plans for Terminal expansion at Stavanger Airport, Sola.

Avinor is now starting the 7th planning within a periode of 6 years for making new plans for the planed expansion.

Randi Flesland, The Director of Avinor, even puts a questionmark about the profitability of expanding The Terminal Faccilitees, wich makes everone wonder if she's up to her job, as Stavanger Airport, Sola, is the most profitable of all Norwegian Airports, and, has out of a turnover of 500 million NOK, 250 million NOK's in yield.

Sources STP has been in contact with caractherise the Director of Avinor as "incapable" and "hopeless" and even says Avinor now needs a new Director.