|
NEWS@STP-Norway.com
SMS/FAX/TLF: 51 55 08 08 |
|
Forum/Chat
-
Fleet/Traffic
Stavanger -
Magazine |
|
|
|
Fly skrapte borti bagasjebånd
Aircraft collided with conveyor belt during taxiing
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 240204 20:00
| |
Et bagasjebånd i veien når et Braathens fly fra
Stavanger takset inn på Bergen, Flesland førte til en solid bulk i flyet
og en ripe på motordekselet. Hendelsen var udramatisk, men førte
selvsagt til noe frustrasjon for dem som skulle reise av gårde på flyets
neste flygning Bergen-London. Bagasjebåndet var selvsagt en
plass det ikke skulle vært. Hendelsen blir derfor gransket og rutiner
gjennomgått.
Reservedeler ble kjørt inn fra Stavanger for de reparasjoner og
utbederinger som trengtes.
Flyet vil deretter ventelig ankomme tomt til Stavanger hvor
Braathens Tekniske Divisjon vil undersøke flyet nærmere å påse at alt er
som det skal før flyet igjen blir satt i trafikk.
|
|
A Braathens aircraft inbound
Bergen, Flesland from Stavanger accidentally collided with a baggage
conveyor belt during arriaval at Bergen, Fleslands Terminal. Not a
dramatic incident at all, but of course to great annoyance for
passengers due to fly the next flight onboard the aircraft from Bergen
to London, Stansted.
This is of course an incident that will be
investigated as the conveyor belt was placed in the road of the aircraft.
Reserve parts from Stavanger had to be driven to Bergen to repair the
aircraft. The aircraft got a solid dint in the fuselage and received
scrapping on the one engine covelling. |
|
|
|
Norwegian:
Stavanger - London
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 240204 20:00
| |
Som
tidligere meldt på STP offentliggjorde Norwegian i en rutetabell
flygninger på Stavanger - London, det var imidlertid i vinterprogrammet
ved en feiltagelse, det var imidlertid en forsmak på hva som var i
vente.
1.april starter flyselskapet flygninger på Stavanger til Standsted
flyplassen utenfor London. I dag først rapport i Boarding og brunget
online i STP-Forum av Vårt Medlem Per Martin Maurochat. |
|
As previously
announced on STP's BRIEFaviationNews section Norwegian is to start
services on Stavanger - London Stansted. Then it was by mistake included
in their winter schedules. Only an appetiser of what was to come, now it
is official. Norwegian are starting this new service as of April 1st.
Today it was first reported by Boarding and brought on STP Forums by our
observant Member Per Martin Maurochat. |
|
Norwegian: Vil ønske passasjerer både
Velkommen til å fra også London når de den 1.april starter flygninger
Stavanger - London.
Norwegian will
welcome passengers both to and from Stavanger also on their flights to
another destination: London.
|
|
Slik blir nye Sola !
The Terminal Expansion !
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 230204 13:00
|
| |
På fredag hadde jeg gleden av å treffe Stavanger
Lufthavn, Solas Overingeniør Helge Nyhus og fikk presentert planene for
utbyggingen av Terminalen ved Stavanger Lufthavn, Sola. Nedenfor følger
kopi av planene tilrettelagt for nyhetssiden, copyright Avinor, med
forklaringer lagt til her på STP for våre Medlemmer og brukere: |
|
Friday I had the pleasure of
meeting Avinors Helge Nyhus, Senior Engineer to look at the expansion plans for The
Terminal Facilities at Stavanger International, Sola. Avinors plans
(Copyright Avinor), with kind permission by Avinor are brought online on
STP, with some editorial explanations added here on STP for Our Members
and Guests: |
F |
|
 |
Merket gult er byggetrinnet som nå skal i gang i Terminalens først etasje.
Innenfor forlengelsen markert i gult ser vi hvordan dagens innlands
baggasjebånd kortes ned og blir lagt til Utenlandsavdelingens Ankomstområde.
Det blir derved et stort nytt baggasjebånd på Innland og et andre, kortere
baggasjebånd lagt til Utenlands ankomst, hvor det er merket lysblått på
tegningen. Grønn markering er hvor leiebilfirmaene blir flyttet ut i en
utvidelse av terminalen. Gult er også den nye ankomsthallen innland, hvor
passasjerer som kommer til terminalen med buss betjenes. Oransjeområder er
videre steg i planene som skal vedtas på et senere tidspunkt. Første stegene
er vedtatt (Kostnader rundt 175 mill.) de resterende har en kostnadsramme på
rundt 25 millioner og vil trolig bli vedtatt like etter at de første stegene
av utvidelsen har blitt gjennomført (I 2005). Alt håpes gjennomført til
2007.
Displayed in yellow is the expansion of arrival
area domestic, with several new square meters. The baggage conveyor belt for
domestic will be a new and large one in this area. Today's conveyor belt on
domestic side will be built in an added to International Arrivals area.
Green area marks where the car rental firms will be relocated to a new part
of The Terminal Facility. Yellow areas to the right where new arrive lounge
for passengers travelling with buss between remote aircraft and the terminal
will be added. Orange fields marke further expansions witch will be decided
on after the initial expansion is finished. The first parts of expansion
costs aprox. 175 million NOK, the next stages around 25 million NOK (Roughly
calculated). They will be decided upon as initial stages will be well under
way during 2005. The whole revamp will then be finished in 2007.
|
Utgang 10 blir en ny nesebro utgang. De røde stiplede linjer viser
hva som blir nybyggdeler av terminalen. Blått område er utenriks, her har
en lagd opp til Tax-Free utvidelser ved å legge tilrette
toalett-fassilitetene ganske langt inne i nybygget. Grønne områder utgjør
dagens Tax-Free, øverste områder Kosmetikk butikkområder, nederst Sprit- og
Vin butikkområdet (Som kan utvides 'nedover' på tegningen.).
Gate 10 will be a new nozzle gate. The red stippled
lines show which parts of the drawing includes new build. One has taken into
account expansion of existing duty-free area (marked in green, upper
on image perfume & cosmetics Shop Area, lower liquers ans spirits,
by adding the new rest-room (Sanitation/toilet-
facilities) further into the new building. Blue gates international, yellow
ones domestic, and striped ones can be used by either side through being
interchangeable.
Takk til Avinors Overingeniør Helge Nyhus på Sola for
presentasjonen av planene.
Thanks to Avinor's Senior Engineer Helge
Nyhus at
Stavanger International, Sola for the presentation of the plans.
|
|
Sola bygges ut ! Sola to be built out
!
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 180204 kl 15:20
|
| |
STP kan i dag bringe nyheten om at Stavanger
Lufthavn, Sola (SVG) er vetatt utbygget. Terminaleutvidelsen
innebærer bla. at dagens ankomst for innlandspassasjerer bygges inn i
det nye området for utenrikstrafikk. Utenrukstrafikken får dermed 2 bånd
for baggasjehåndtering. I tillegg bygges det ut 1200 kvM på
utenrikssiden.
De utganger som idag betjener innenrikstrafikken vil i fremtiden
betjene Utenriks. De aller borterste utgangene på dahens
Utenriksavdeling vil betjene innenriks sammen med den nye
Innenriksterminalen som bygges ut i retning av Stavanger
Helikopterterminal.
Vi Gratulerer i dag en rekke mennesker som har jobbet hardt og
utfortrødent i en årrekke for å få bevisstgjort og muliggjort den sterkt
tiltrengte utbyggingen av Lufthavnens Terminalanlegg. |
|
Only Norwegian
Edition avilable as breaking news. See above for presentation of the New
Terminal Facilitees at Stavanger International, Sola (SVG). |
|
|
|
|
 |
|
STP var innom Haugesund Lufthavn
noen dager før for å fotografere flyet, i tilefelle værforholdene ble
dårlige på Sola første dagen.
STP visited Haugesund Airport a few
in advance to their
first day of service to depict the aircraft in case weather conditions where
bad on the first day of operation.
Foto/ Photo :
Pål R Skjold ©
_________________________________
Velkommen Coast Air !
Welcome Coast Air !
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 160204
| |
ATR-42, Florø, LN-FAP fikk æren av å være den første
av Coast Airs fly til å betjene ruten Stavanger - Bergen. På
tross av tåke tok Karmøyselskapet med Hovedsete i Haugesund av på sin
nye rute.
Coast Air er ikke bare Vestlandets flyselskap men også Rogalands
flyselskap.
Selskapet, som med gode og sikre fly og rutiner har trosset de
fleste utfordringer de har kommet over.
Coast Air's forgjenger Coast Aero Centre skrev historie da de som
første selskap utenom statseide SAS Scandinavian fikk konsesjon til å
fly ut av Skandinavia. De startet sin første utenlandsrute med en
19-seters Embraer EMB-110 Bandeirante mellom Haugesund - Aberdeen.
SAS Scandinavian svarte den gang ved å starte flygninger med en
Douglas DC-9-21, 75 seters jet på ruten. Hvoretter de la ned ruten få
dager etter at de hadde lykkes med sitt mål, å få Coast Aero Centre til
å gå konkurs.
Siden den gang har Coast Air vist at de mener alvor, med
besluttsomhet, seighet og en stå på vilje har de vært med på å skrive ny
historie.
Vi gratulerer Coast Air og ønsker dem lykke til på den nye ruten !
|
|
ATR-42, Florø, LN-FAP had the
honour of inaugurating Coast Air's services on Stavanger - Bergen.
Despite fog and misty conditions Coast Air
took off nearly on time.
Coast Air's predecessor Coast Aero Centre
made history, when they as the first airline in Scandinavia got traffic
rights on on International traffic outbound Scandinavia, on Haugesund -
Aberdeen.
SAS Scandinavian then answered by using
their exclusive wrights of actually operating the same service. While
Coast operated an Embraer EMB-120 with 19 seats. SAS Scandinavian
operated a Douglas DC-9-21 with 75 seats on the same service.
Withdrawing their operations only a few days after they achieved their
aim of making Coast Are Centre bankrupt.
Coast Air has a history as an efficient and
safe airline. Operating their services at competitive costs.
The County and western Norways own airline.
We congratulate and wish all the best for
Coast Air on their new service ! |
|
|
|
En tåkefull dag markerte rammen rundt Coast Air sin første dag
på sin nye rute Stavanger - Bergen, her er det like før flygningen skal flys
for første gang.
A misty day was the venue as the first Coast Air
flight prepares to lift of on their new service Stavanger - Bergen.
Foto/ Photo :
Pål R Skjold ©
En KLM Fokker 70 på
innflygning Stavanger. Alle fly under 100-seter i KLM's flåte flys oppereres
som regel av KLM Cityhopper./
A KLM Fokker 70 on final Stavanger. KLM subisdiary
Cityhopper usually flies all aircraft under 100 seats.
Foto/ Photo :
Pål R Skjold ©
|
|
En KLM Fokker 70
A KLM Fokker 70
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 150204
| |
På rute Amsterdam - Stavanger opplevde
risting ombord, en motor ble koblet fra men ristingen fortsatte. Man
valgte å foreta en landing med økt beredskap på bakken av
sikkerhetsgrunner. Da Stavanger Lufthavn, Sola var stengt pga. tåke ble
nødlandingen foretatt på Bergen Lufthavn, Flesland (BGO). |
|
En route Amsterdam -
Stavanger, experienced shaking movements of aircraft, one engine was
switched off and a precautionary landing was performed at Bergen
International Airport, Flesland (BGO) as Stavanger Int. Airport, Sola (SVG)
was closed due to poor visibility due to fog. |
|
Tåke skaper forsinkelser og stengning
Fog causes delays and closure
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 150204
| |
Helgen 14-15 februar er det
en rekke forsinkelser ved Stavanger Lufthavn, Sola pga. tåke. Igjen en
påminner om det viktige arbeidet som skal gjøres med å opparbeide CAT II
standard ved flyplassen. |
|
The
weekend 14th-15ht of February, traffic was masively delayed due to fogy
conditions at Stavanger Int. Arport, Sola (SVG). A reminder of the
neccesity of the upcumming upgarde to CAT II systems at the airport. |
|
|
|
CHC Gjenvant eksisterende Statoil
Kontrakter
CHC won tender for excisiting
Statoil contracts
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 150204
| |
CHC Helikopter Service vant anbud på idag
eksisterende kontrakter verdt rundt 1 milliard NOK for flygninger for
Statoil til en rekke installasjoner utfra Bergen og Nordområder. |
|
CHC Helikopter Service won tenders for excisting
contracts governing flights for Statoil to offshore installations from
Bergen and Northbound mainland destinations. The value of contracts
aprox. 1 billion NOK. |
|
|
SAS taper fortsatt penger Scandinavian & Braathens vedtatt
sammenslått
SAS still loses money Scandinavian &
Braathens will be merged
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 110204
| |
Flyselskapsgruppen SAS taper fortsatt penger. Tiltak
er under implementering samtidig som prisene er satt ned for å møte økt
konkurranse. Situasjonen medfører at utgiftene i omstillingsperioden er
større enn inntektene. Noe som medfører fortsatt tap for året 2003 som
en helhet. Samtidig er det gjort kjent at SAS Styret i går
kveld vedtok at flyselskapet Braathens skal slås sammen med Scandinavian
Airlines.
Allerede i går kveld ble en av Braathens Boeing 737 maskiner
klargjort på serviceavdelingen i Stavanger, uten Braathens varemerkene
på flyet. Flagget var ikke påsatt halen. Nyhetene om
sammenslåingen Braathens og SCandinavians Norske avdeling først postet
av bruker "Jumbo" i STP-Forum, STP-Luftfart. |
|
The SAS Group of airlines still
during 2003 lost money. Restructuring is going according to plan, but
price cuts have had to be made before cost-cutting changes have fully
implemented. Cost Cutting and restructure is although running according
to schedule. It was yesterday
known that The SAS Board of Directors have decided to fully implement
Braathens into Scandinavian Airlines, through a merger.
Already yesterday evening a white-tailed
Boeing 737 was about to enter Braathens Traffic outbound from Their
Technical Main Base here in Stavanger. The flag not longer being it
it's place on the tail surface. Merger news first
reported on STP by user "Jumbo" in STP-Forums, STP-Luftfart. |
|
|
|
|
|
Sterling dobler
Sterling doubles
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo 080204 22:30/ 10:30 pm
| |
Flyselskapet Sterling dobler kapasiteten på selskapets
ruter fra Stavanger til henholdsvis Malaga og Alicante. Fra mai 2004
blir det fire ukentlige avganger til de to spanske feriedestinasjonene
melder nettstedet
boarding
(Og
først meldt på STP på STP-Forum av BU555).
Sterlings flyprogram på Stavanger vil se
slik ut i periodene hvor en flyr 4 ukentlige flygninger:
|
Alicante -
Stavanger
|
tirsdag 1300-1620
fredag
1150-1510 |
|
Stavanger -
Alicante
|
tirsdag 1730-2040
fredag
1610-1930 |
|
Malaga - Stavanger
|
tirsdag 1650-2030
lørdag
1150-1530 |
|
Stavanger - Malaga
|
onsdag 0935-1320
lørdag 1700-2045 |
, |
|
Sterling is doubling it's number of
services from Stavanger to both Alicante and Malaga. Serving their
destinations twice weekly from May
according to
Boarding.no (and
reported first on STP in STP-Forum by BU555).
Sterling's flights on Stavanger
after their doubling of flights in May:
|
Alicante -
Stavanger
|
Tuesday 1300-1620
Friday
1150-1510 |
|
Stavanger - Malaga
|
Tuesday 1730-2040
Friday
1610-1930 |
|
Malaga - Stavanger
|
Tuesday1650-2030
Saturday
1150-1530 |
|
Stavanger - Malaga
|
Wednesday 0935-1320
Saturday 1700-2045 |
|
|
|
ARKIV-FOTO: En Braathens Boeing 737-505.
Illustret her er LN-BUC.
Archive photage, a Braathens Boeing
737-505, here illustrated; LN-BUC.
Godt fly trygt selskap fin landing
Safe aircraft, airline & Landing
Av/By:
Pål R Skjold © Tekst og
Foto/ Text & Photo
040204 03:16
| |
Et Braathens fly på rute Bergen
- Stavanger opplevde en indikasjonsfeil under flygningen, ift. status på
landingshjul. Rutinemessig ble
beredskap på bakken forberedt på en mulig nødlanding, slik rutinen er
ved ethvert avvik som oppstår med fly i luften.
Før landing i Stavanger ble det imidlertid
konstatert at problemet skyldtes en indikasjonsfeil og en normal landing
fant sted på Stavanger Lufthavn, Sola ved 23-tiden (030204).
Indikasjonsfeil er relativt vanlige innenfor
Luftfarten. Da indikasjonssytemer både er, og skal være fintfølende.
Mer enn noe annet viser det hvor godt
sikkerheten ivaretas, gjennom bla. at apparatet og prosedyrene både i
lufta og på bakken ivaretas på en god måte. |
|
A Braathens flight enroute
Bergen - Stavanger experienced a indication fault regarding her landing
gear status.
Routinly Emgency Procedures where prepared
at Stavanger, Sola, as allways done in aviation whenever an innormality
occurs.
Before landing is was allhough
established it was an indication error. The aircraft making a completely
normal landing at Stavanger Airport, Sola at around 11 pm (The 3rd of
Feb. '04).
Indication-errors are relatively common
within aviation, as systems both are, and should be sensitive to any
inormality.
More than anything else it goes to show
how safe aviation is, routines being followed as they should both in the
air and on the ground.
|
|
|
