|
A 737-783 of SAS Scandinavian, one of 6 such aircraft from Scandinavians
fleet making up the Norwegian Domestic SAS Braathens Fleet. FOTO/PHOTO: Pål R Skjold
©
Konkurransetilsynet undersøker SAS Braathens priser
Norwegian Competition Authority looks into SAS Braathens
ticket priceing
Av/By: Pål R Skjold
© Tekst & Foto/ Text & Photos.
STP-Norway 220604
| |
Konkurransetilsynet gjennomførte i dag en ransakalse av
SAS Braathens Hovedkvarteret i Oslo. Foranledningen var å undersøke prisingen
SAS Braathens har på sine flygninger hvor de er i konkurranse med bla.
Flyselskapet Norwegian. Ifølge Den Nye Norske
Konkurranselovgivningen har en aktør som er større og sterkere enn sine
konkurrenter ikke lov til bla. å kryssubsidiere sine ruter (Dvs. eks. å
tjene penger på ruter hvor en er alene og benytte overskuddet til å fly
under kostpris på ruter hvor en er i konkurranse med andre aktører).
Ransakingen av SAS Braathens hovedkvarteret på Fornebu var gjennomført
av Konkurransetilsynet og Økokrim, med tilatelse av Norske Domstoler, som et
ledd i en kontinuerlig overvåking av Markedet for å sikre at Konkurransen
skjer i tråd med gjeldende lover og forskrifter. Dette ble gjennomført som
en nødvendig sikring av nødvendig dokumentasjon i så henseende. |
|
Norwegian Competition Authorities today performed a
search at SAS Braathens Head Quarters after obtaining a Search Warent today.
The search was carried out in co-operation with Norwegian Police's anti
fraud unit. This was done to secure documentation to ensure that
SAS Braathens price Policy is in accordance with The
Norwegian Competition Laws.
The in depth investigation comes as a result of SAS Braathens lowering
of ticket prices on a number of services where they are in direct
competition with The Airline Norwegian.
According to Competition Laws in Norway and in European Union
Countries smaller airlines are aloud to dump prices as much as they want in
competition, but larger airlines are not allowed to dump prices under a
level witch doesn't represent operational costs on selected services to
force smaller airlines out of the market.
The search, granted by Norwegian Courts for securing documentation to
investigate such suspicions are of course only part of the actual constant
monitoring of the conditions in the market. |
|
De fleste husker nok hvordan SAS gjennom Scandinavian Airlines benyttet en
finansielt sterkere situasjon til å knekke sin konkurrent Braathens.
SAS-gruppens monopol på utenriks og interkontintal trafikk gjorde at de som den
sterkeste vant, det til tross for at Braathens var et betydelig mer
kostnadseffektivt og derved teoretisk langt mer konkurransedyktig selskap. Nå
setter imildertid loven en stopper for slik fremferd gjennom Den Nye
Konkurranseloven av 1.mai 2004.
Many will remember how SAS through Scandinavian Airlines operated at a loss
in Norway, creating massive overcapacity, as a calculated move to take over
Braathens share of the market. Gradually, throughout history, taking over
market shares from Braathens, by initially gaining exclusive rights, then,
when the market opened for competition, using money earned in their
exclusive markets to produce the massive overcapacity
needed thereby for squeezing Braathens out of the market through this calculated effort. Laws have
changed since then, and The Norwegian Competition Authorities are looking
carefully into data, seeing to that SAS Braathens strategies are in accordance
to Laws Governing The Market.
FOTO/PHOTO:
Pål R Skjold
©
________________________________
Terminalen ved Stavanger Lufthavn, Sola, sett fra luften. mot venstre side av
bildet kommer det største av de to første byggetrinnene for terminalen.
Terminalen tilpasses lavprisselskap
Terminal expansion adapts for low-cost-carriers
Av/By: Pål R Skjold
© Tekst & Foto/ Text & Photos.
STP-Norway 220604
| |
Avinor opplyser at ekspansjonsplanene for
terminalutvidelsen ved Stavanger Lufthavn, Sola nå tilpasses lavkostaktørene
i markedet. |
|
Avinor, Norwegian CAA, owners of Stavanger
International Airport, Sola (SVG) says The Terminal Expansion now has been
adapted especially to cater for the low cost carriers, whom set lower and
more basic demands for terminal conditions. |
|
Annet relevant: Se Terminalplanene
Of relevance: See The Terminal Plans
En maskin fra Braathens finner veien i tåke
A Braathens aircraft taxiing in foggy conditions.
FOTO/PHOTO:
Pål R Skjold
©
_______________________________________________
CAT-II oppgradering utsatt - igjen !
CAT-II upgrade placed on hold - again !
Av/By: Pål R Skjold
© Tekst & Foto/ Text & Photos.
STP-Norway 220604
| |
2 timer tåkestengning av Sola, dersom om morgenen virkedager
(mandag-fredag) koster Staten så mye i rene skatteintekter at det alene
ville dekket utgiftene for opprusting til fulle CAT-II systemer på Sola. Men ... likevel ...
enda en gang er planene forskjøvet ut i tåkeheimen. |
|
2 hours of fog closure of Stavanger Int. alone (If
occurring as typically in the morning hours Monday-Friday) equals the costs of
CAT-II upgrading of Sola, when only the loss of Tax-revenue for The
Homeland Revenue is taken into the equation. But ... the plans are ... again
put on hold. |
|
 |
Lufthansa:
Større fly og
flere flygninger
Larger
aircraft and more flights
Av/By:
Pål R Skjold
© Tekst & Foto/ Text & Photos.
STP-Norway 220604
|
|
| |
Lufthansa har nå satt inn
Avro RJ-85 på flere av sine flygninger mellom Stavanger og Frankfurt.
Flytypen er med sine ca. 85 seter betydelig større enn de 50 seters CRJ'ene
(Canadair Regional Jet 100/200) som Lufthansa hovedsaklig har oppert til nå.
Lufthansa er sponsor for bla. "Cutty Sark" Tall Ships race og ONS Offshore
Northern Seas (Oljemesså) i Stavanger. Ved Cutty Sark ventes i overkant av
150 000 besøkende og ved ONS 90 000 reisende over Stavanger Lufthavn, Sola.
Når oljemessen pågår vil Lufthansa fly enda større fly. Boeing 737-500 er
blandt typene som er satt opp på flygninger.
3. daglig rundtur Stavanger-Frankfurt
Lufthansa opplyser at de arbeider aktivt med å sette opp
en 3. daglig rundtur Frankfurt-Stavanger-Frankfurt. I dag oppererer den
Tyske nykommeren på Sola 2 daglige forbindelser. Ruten er regninssvarende
allerede før inntjeningen for viderereisende er tatt med i regnestykket.
Lufthansa arbeider nå også aktivt med å endre tidene for sine Houston
flygninger for å tilby Stavanger reisende en enda bedre forbindelse mellom
Den Norske og Amerikanske Oljehovedstaden. |
|
Lufthansa has commenced
operations with Avro RJ-85's on some of their Frankfurt-Stavanger services.
Adding significant passenger capacity to several services (Up from 50 to 85
passenger capacity). Lufthansa is the main sponsor
of several events in Stavanger during this summer. Including "Cutty Sark"
Tall Ships Race, with an expected 150 000 + visitors during 3 days, and The
ONS Offshore Northern Seas, expecting over 90 000 visitors over Stavanger
Airport, Sola during 3 days. During these events additional capacity is
going to be used on The Frankfurt-Stavanger Services.
Lufthansa produces a revenue on Frankfurt-Stavanger
services even before transfer benefits are added to the calculations and a
currently working on adding an additional third daily frequency on
Stavanger-Frankfurt. They are also focusing on better coordinating the
flights between Frankfurt and Houston, to better suit the demand for
Houston-Stavanger travellers, better linking The US and Norwegian Oil
Capitals together. |
|
|
|
DAT er et friskt flyselskap med en rekke satsingsområder. Både på Offshore
Helikoptersiden, på ruteflygning på kontrakt for større selskap, anbusbasert
flytrafikk, på flyfraktsiden m.m. er DAT en betydelig aktør. Avbildet ses
her "Søren Sko", DAT's eneste Beech 1900D Beechliner. Flyet brukes fast av
DAT på en rekke av Stavanger-flygningene. Merk reklamen for Esbjerg Oilers,
Stavanger har jo i en årrekke hatt et Ishokeylag som heter Stavanger Oilers.
DAT's Beech 1900D Beech-liner, their sole individual of
this type in their inventory. This aircraft, "Søren Sko" is the mainstay
among the many types of aircraft DAT operates on Stavanger International
(SVG). Note the add for Esbjerg Oilers. Of course, Stavanger also has an
Ischokey Team using this nickname - The Stavanger Oilers. DAT operates a
number of different interesting aircraft and services.
FOTO/PHOTO: Pål R Skjold
©
___________________________
|
|
Danish Air Transport (DAT):
-
øker Danmarkstrafikken
-
Adds flights and capacity
Av/By:
Pål R Skjold
© Tekst & Foto/ Text & Photos.
STP-Norway 220604
|
| |
DAT øker med enda en daglig
flygning til søndre deler av Danmark. Nå får både Esbjerg og Billund
dedikerte direkte flygninger fra Stavanger. Ruten er DAT's eldste, og eneste
rute de har opperert på ren kommersiell basis over lengre tid. |
|
DAT expands connections
between Southern Denmark and Stavanger by adding yet another frequency. Now
operating even more flights dedicated directly to destination both to
Esbjerg and Billund. |
|
ÝATR-42 fra DAT flyr både til Danmark, til
Bergen og til Florø fra Stavanger. OY-RUM flyr innenriks i Norge.
Þ På Bergen og sørover i Europa flys også rene
fraktflygninger på kontrakt for DHL, til disse flygningene bruker DAT sitt
Flaggskip, ATR-72'en OY-RUB, DAT's største og eneste fly av denne typen
(Foto nedenfor).
Ý DAT ATR-42's fly to
Bergen, Florø and Denmark from Sola. OY-RUM operates domestic Norway.
Þ On contracted cargo-flights to Bergen and
Southbound to Continental Europe DAT operates Their Flagship of their
fleet, their ATR-72, OY-RUB (Photo below).
 |
Flyr rundt "Cuba-blokaden"
Via Stavanger to avoid Cuba sanctions
Av/By: Pål R Skjold
© Tekst & Foto/ Text & Photos.
STP-Norway 010604
FOTO/PHOTOS: Pål R Skjold
©
FOTO/PHOTOS: Pål R Skjold
©
|
|
| |
En DC-8-62 maskin mellomlandet på Stavanger
Lufthavn, Sola, på vei fra Houston til Cuba. Flyet hadde med seg
oljeboringsutstyr som ikke kunne eksporteres fra USA pga. Cuba-bokikotten
som ble satt i verk av President John F. Kennedy i 1962. |
|
A DC-8-62 made a stop-over in Stavanger
enrooted
Houston (USA) to Cuba with oil drilling equipment. This way the Cuba-boycott
imposed by President Kennedy in 1962 was avoided. |
|
|
 |
|
FOTO/PHOTOS:
Pål R Skjold
©
FOTO/PHOTOS:
Pål R Skjold
©
|
|
