Av: Pål R Skjold ©  STP-Norway.com, Tekst og Foto. 211003

Angående SAS's kritikk av de særfodeler et lavkostselskap får i konkurransen med SAS på deres London-trafikk.

Bakgrunnen er, som tidligere meldt på STP KORTflyNYTT at et lavprisselskap får fritak for start- og landingsavgifter på sine flygninger mellom Haugesund Lufthavn, Karmøy og Standsted flyplassen utenfor London.

Avinor forsvarer sitt avgiftsfrtiak med at etthvert selskap som vil opperer på Haugesund Lufthavn vil få de samme avgiftsfritak som det lavprisselskapet får. Situasjonen er imildertid at lavprisselskapet får en rekke fritak for avgifter også etter første driftsår. Samt en rekke andre særfordeler som mange mener trolig er i strid med EU's konkurranseregler.

By: Pål R Skjold ©  STP-Norway.com, Text & Photo. 211003

Agaist a low cost airlines operations between Haugesund (Town in Northern part of the Rogaland County where Stavanger's situated).

The background is, as previosly reported on STP the special conditions wich a low cost operator receives for operating at Haugesund Lufthavn.

Avinor deffends their startegy by claiming any other airline starting services on Haugesund will be meet with the same conditions.

The low cost, now frills operator also gets a lot of other advantages and are in reality subsidized heavily to operate the services.

STP gratulerer CHC Astec Helicopter Services med storkontrakter.

CHC Helicopter Services ved Stavanger Lufthavn, Sola har håvet i land milliardkontrakter med Eurocopter i Marseilles og NH Industries (Hvor Eurcopter eier 60 %).

Oppdragene gjelder blant annet vedlikehold og kontroll av gearbokser, rotoroverhaling, ettersyn av komponenter og helikoptermotorer i samarbeid med motorfabrikantene Turbomeca og Rolls Royce for de nyeste Super Puma versjonene. Dette er oppdrag som tidligere ikke er utført på Sola for de nyeste utgavene av Super Puma-helikoptere.

Avtalen er utformet slik at CHC Astec ikke kan flytte oppdragene ut av landet. Avtalen er en del av gjennkjøpsavtalen for Det Norske Forsvarets kjøp av EH-90. Avtalen har en verdi på 1,2 milliarder Norske Kroner og vil utvides med ytterligere 500 millioner om kort tid.

Kontrakten sikrer Sola-verkstedet oppdrag for lang tid fremover.

Videre frister Eurocopter med gullkantede kontrakter om Redningsversjonen av EH-90 velges for innkjøp av Justisdepartementet.

STP gratulates CHC Astec Helicopter Services with a new large helcopter maitenance contract.

CHC Astec Helicopter Services are world renound for their high standards and good expertise in the field of helicopter maitenance. Today it's announced they've struck a deal with both the helicopter producers Eurocopter and NH-Industries, worth aprox 1,2 billion NOK, a contract wich is most probarble to be extended by a further 500 mill. NOK within a short while.

The contract includes the maintenance and controll of gear boxes, rotor overhauls, technical checks, calibrating and maintenace of avionics and helicopter engines in co-operation with Turbomecca and Rolls-Royce for the newest models of The Super Puma.

The contracts specifiy this work having to be performed at CHC Astec Helicopter Service at Stavanger Airport, Sola, specificly.

The contracts secure large workloads and ensures CHC Astec Helicopter Services long into the future.

NH-Industries will award further contracts to CHC Astec Helicopter Services if The Norwegian Justice Departement purchases the SAR version of the NH-90 to replace the Westland Sea-King's currently in operation.

Har sikret seg 3 nye kontrakter til en samlet verdi av 850 millioner Norske Kroner. Kontrakten omfatter vedlikehold av flymotorene til Norwegian (8 fly av typen 737-300), Air 2000 (12 fly av typene A320/321) TUI-Gruppen (TUI-gruppen har hovedkvarter i Hannover i Tyskaland. Gruppen består av flyselskapene Hapag-Lloyd Flug i Tyskland, Britannia UK i Storbritannia, Britannia Nordic i Sverige, Corsair i Frankrike, Neos i Italia og WEA i Polen. TUI-gruppen er på 20. plass blant verdens største flyselskap og sjette størst i Europa med sine 88 fly og 7500 ansatte.) Gratulasjoner med kontraktene.

Has secured 3 contracts with operators Norwegian (Maitenance and repairs for the engines of their 8 strong aircraft flett of 737-300's), Air 2000 ( For maintenaing engines on their 12 A320/321's) and the TUI Group (88 aircraft strong fleet operating under the brands of Braittannia UK and Nordic, Corsair in France, Neos in Italy and WEA in Poland.).

The contracts have a value of aprox 850 mill NOK. We congratulate.

Av: Pål R Skjold ©  STP-Norway.com, Tekst og Foto. 071003

Nyheten har kommet, at CHC's ledelse i St. John (C) har tatt beslutningen om å konsentrere vedlikeholdet om Super Puma'er i Nordsjøtrafikk, til CHC Scotia's anlegg ved Aberdeen, Dyce.

Beslutningen kommer etter en lengre periode hvor marginer har vært små og konkurransen hard om Nordsjø-kontrakter, både på Standby/Shuttle, tilbringer og ad-hoc siden. Operatørene har stadig presset marginene ytterligere.

Selve planleggingen av flytteprosessen har foregått i det stille. Et nytt anlegg på Dyce for å betjene de 20 Super Pumaene i CHC Norway's Norsjø-trafikk står nå allerede klar for å ta over vedlikeholdet.

CHC understreker likevel at de rundt 380 ansatte ved vedlikeholdsdivisjonen på Sola ikke behøver frykte noen strstilt nedbygging av vedlikeholds-divisjonen, til det er simpelthen renomeet, kvaliteten og kompetansen alt for god for. Man vil trolig, nå, som i fremtiden, satse på den store mengden utenlandske kunder som pr. idag fyller all tilgjengelig vedlikeholdskapasitet ved anlegget.

By: Pål R Skjold ©  STP-Norway.com, Text & Photo. 071003

News has just brooken, that CHC's Administration at St. John's (C) have decided to move the heavy duty maintenance of CHC's Norwegian Fleet of Super Puma's from Stavanger, Sola to Aberdeen, Dyce.

The move comes after a long periode of cost-cutting and efficiency improvements, aimed at further cost-reductions in the offshore helicopter operations of The North Sea. Customers are pressuring the operational margins of all helicopter operators.

The move, wich has been planned in secret, to such a degree, that even a new maintenace plant has been built at Dyce to service the heavy duty needs of CHC Norways 20 stronghold fleet of Super Puma's, unknwon to the aprox 380 emplyees in Stavanger, currently servicing this task, they know fear for their jobs.

CHC on it's side, emphasizes, that the Sola plant is of such a high quality that major downscalling of the plant will not take place. One plans rather to operate the plant, even with great loss, for in the lon g run to cater even further for the many international customers and specialized work wich the maintenance faccility has been attracting, wich has been filling up all the available capacity.

 Av: Pål R Skjold ©  STP-Norway.com, Tekst og Foto. 071003

STP besøkte og fikk demonstrert den nye Eurocopter EC-225 kabinen. Hvilket har blitt totalt endret fra forgjengerne av Super Puma typen. Med de samme indre målene har kabinen blitt tilpasset mer sin sivile funksjon. Det har vært en kjennsgjerning at flygningene ombord i Super Puma helikoptre har blitt opplevd som svært ubehagelig pga. de trange indre mål.

Man har kompensert for dette ved å endre setestillingene, slik at setene nå ikke står like side ved side, men forskjøvet, noe som gir betydelig bedre albuerom.

Ventilasjonen, som også har blitt opplevd som dårlig er blitt kraftig forbedret, hver passasjer har nå egen luftdyse og leselys. I tillegg har man gjennomgående satset på lyse farger samt øket antallet og størrelsen på kabinvinduene, noe som skaper større romfølelse for de reisende. Mockup av kabinen turnerer Nordsjøen og kom rett til Stavanger etter visning på Duxford. I Stavanger skal Eurcopter forsøke å selge den nye kabinen til Oljeselskapene og Fagforeningene, man håper på den måten at CHC og Norsk Helikopter velger denne kabinløsningen i samarbeide med sine kontraktører.

By: Pål R Skjold ©  STP-Norway.com, Text & Photo. 071003

STP visited and got demontrated the new cabin for the Eurcopter EC-225. The cabin is optional for their customers to choose/opt for.

Eurocopter has made some significant changes to the cabin-interior. Without having the possiblity to alter the cabin meassurements one has choosen to adjust the seat arrangement by slightly altering the seat pitches and making the cabin seats uneaven, so there is more room for the shoulders of the passengers. One has furthermore improved ventilation significantly and made individual vents for the passenger seats, asswell as individual reading lights, wich are adjustable, resembling far more an airliner.

Furthermore Eurocopter have opted for more and significantly larger windows, together with a light interior, it gives a much more spacious fealing for the passengers.

The mock-up cabin arriaved directly to Stavanger from it's first presentation in Duxford, touring the North-Sea bassin, displaying and demonstrating the cabin for contracted purchassers of the aircraft and potential buyers and decission makers, such as unions and contractors.

2003:

September

August

Juli

Juni

Mai

April

Mars

Februar

Januar

2002:

Desember

November

Oktober

September

August

Første halvår 2002

Previous BRIEFaviationNEWS:

2003:

September

August

July

June

May

April

March

February

January

2002:

Desember

November

October

September

August

First half year 2002