BRIEFshipNEWS_____

Idag 260803 klargjøres M/F "Stavanger" for gjeninnsetting som hurtigferge i Tau-samabndet ! Iløpet av dagen vil den muligens allerede være tilbake i prøvedrift. Fom. rutestart onsdag (270803) vil den igjen opperere som hurtigferge i sambandet. Mellomtidig repererasjon er erstattet med fullstendig repererasjon, i dokk hos GMC SHipping i Stavanger, hvor Fjellstrand har vært i sving, der fergen berørte et brokar. Den 4. av de 4 azimuttene er igjen operativ sammen med ny propell. STP ønsker HSCF "Stavanger" Velkommen tilbake ! HSCF "Stavanger" har inntil nå, med unntak av hennes mindre kollisjon med et brukar, vært en stor suksess ! Lykke til videre !

Today, the 26. Agust, the M/F (HSCF) "Stavanger" is beeing readied to re-enter as high speed catamaran ferry on services Stavanger-Tau. She may very well commence schedueled services today. The ferry is schedulled to re-enter high speed services from daybreak tomorrow morning. The ship has been operating at convnetional speeds until the 4.azimutt and propeller was replaced/reinstalled. The ferry has been in dry dock at GMC in Stavanger, where the ship has been fixed where she accidentally touched the Bridge Fundmanet of The "Bybroen" in Stavanger. Welcome back HSCF "Stavanger", You've been a great sucess from your offset and onwards, only a minor accidental touch, but otherwise a vessel wich is truly liked !

Så snart beskjeden kommer fra HSCF "Stavanger" vil fergen M/F "Tau" legge opp for det som nok blir aller siste gang i Tau-sambandet. Fergen avventer mannskapstrening av HSD mannskap, et navneskifte, trolig til M/F "Hardangerfjord" av Bergen, første seiling i sin nye rute skal gå fra Hallhjem i rute 1 eller 2 tirsdag den 2.september. Hun ender herved 21 års historie i Stavanger-Regionen, hvor hun har seilt i sambandet Stavanger-Tau fra 1982-1992, og 1999-2003, i perioden 1992-1999 seilte hun Hanasand (I starten Vikevåg)-Fogn-Talgje-Ladstein(I starten Judaberg). Hun har også vikariert andre steder, bla. på sambandet Mortevika-Arsvågen, hvor hun ved en rekke anledninger foretok ekstraseilinger ved siden av sin ordinære rute, og, i Høgsfjord-sambandet, hvor hun samseilte med M/F "Høgsfjord" mens kaianlegg fikk de aller mest nødvendige utbedringer før Fjellstrand FerryCat 120 fergen M/F "Stavanger" kom.  Takk til M/F "Tau", ditt mannskap og de mange du har fraktet inn i Ryfylke ! Seil Videre !

As soon as HSCF "Stavanger" reports back for duty, The M/F "Tau" will lay up for, probarbly, the very last time in Stavanger. She will then be awaiting the arrival of HSD crews for training purposes, transfer to HSD, renamed, most likely the M/F "Hardangerfjord" of Bergen, and subsequently commence operations on route 1 or 2 from Hallhjem early in the morning of 2.september. She ends 21 years service history, from 1982-1992 and 1999-2003 in the Stavanger-Tau service, and from 1992-1999 in services Hanasand (To begin with Vikevåg)-Fogn-Talgje-Ladstein (To begin with Judaberg). She's also sailed in various relivement and reserve-capacitees, including for instance extra sailings, as shuttle-ferry on Mortevika-Arsvågen (E39Northbound, Motorway to Bergen) and as shuttle ferry on The Lauvik-Oanes service, while the Ferry Piers at Stavanger and Tau where beeing converted to accept The Fjellstrand Ferry Cat 120 M/F "Stavanger".

Many thanks M/F "Tau", Your crew and Travellers ! Sail on !

Av: Pål R Skjold © Tekst og foto, 200803

Fergen M/F "Kvitsøy", som for tiden er avløsningsfartøy for Mekjarvik-Kvitsøy delen av fergesambandet Mekjarvik-Kvitsøy-Skudeneshavn er solgt. Fergen het, da den var ny i 1971 M/F "Finnøy", hvilket navn den er best kjent under for de fleste. Fergen trafikkerte Midtsambandet, Stavanger-Finnøy-Sjernarøyene etc. frem til rundt 1992, da ble fergen kraftig renovert bla. interiørmessig. Fergen fikk i tillegg til sin 1500 hK hovedmaskin en egen motor for kjøring av baugthruster (350 hK), spesiellt dobbelt ror bakenfor, 3 hovedvinduer i plassen for 7 opprinnelige på bropartiet, ble innebygget fremme og fikk ny MOB (Mann Overbod Båt) Alt speielt tilpasset det krevende sambandet Mekjarvik-Kvitsøy ( og operasjoner i Fartøysområde 3) hvilket den betjente frem til M/F "Fjordveien" kom i drift. Fergen betjente også Midtsambandet noen somre etter 1992, da rokkering av Stavangerkskes materiell skjedde for M/F "Rennesøy"'s vikar-perioder i Nord-Norge.

Ny eier er HSD-Sjø. Fergen forlater om kort tid Stavanger for siste gang.

By: Pål R Skjold © Text & Photo, 200803

The Ferry M/F "Kvitsøy" is sold to HSD (Bergen). The ferry is today relivement ferry for the Mekjarvik-Kvitsøy part of the Mekjarvik-Kvitsøy-Skudeneshavn service.

The ferry most of her carrier sailed under the name of M/F "Finnøy". The ferry has during her service life undergone massive renovations and addaptions. These include a specially adapted doubble main rudder, a 350 hP engine for the seperate running of her bauw-thruster. Bulit in frontal section, new MOB (Man Over Board Boat) and evacuation system, three larger bridgedeck windows in the place of 7 smaller oroginal windows. Much for the requirements of Norwegian Operating Area 3 requirements, but also for the demanding conditions at Kvitsøy- The Interior of the ferry was also totally reonovated in 1992. Also for some years after 1992, the ferry was rocated into the Mditsambandet due to equipement roccations in Stavangerskes fleet as M/F "Rennesøy" operated in Northern-Norway during summer months.

The M/F "Kvitsøy" has previsoly, quite recently been rented to HSD serving in the place of their new vessel M/F "Fedjefjord".

Av: Pål R Skjold © Tekst og foto, 200803

M/F "Frafjord" vil om kort tid etter en mindre ombygging ved verft, hvor bla. hengedekket skal nedmonteres avløse fergen M/F "Sand" i Fergesambandet Sand-Ropeid.

M/F "Sand", bygget i 1962, var HSD's første Pendelferge.

---

Foto av M/F "Frafjord" under utseiling fra Fiskepirterminalen nedenfor. Foto: Pål R Skjold ©

By: Pål R Skjold © Text & Photo, 200803

M/F "Frafjord" (eks. Hvalerfergen II, Fredrikstad, 1978) will be docked and modified/renovated/refitted for the service, including the removal of her auxillary car deck.

M/F "Sand", built in 1962, was HSD's (Bergen) first car ferry of The Pendular Type.

---

Photo of M/F "Frafjord" departing Stavanger Fiskepirterminalen below.Photo: Pål R Skjold ©

Tau-sambandet vil betjenes av fergene M/F "Strand", M/F "Utstein" og M/F "Frafjord", og supplering av hurtigbåt (M/S "Hidle"/"Clipper") inntil M/F "Stavanger" er tilbake i drift.

En håper "Stavanger" snart er tilbake i drift som normalferge. Etter planen skal Stavanger få re-installert thrusteren som for tiden allerede er ute av fergen i slutten av august.

The Stavanger-Tau service will be served by M/F "Strand" (as usual) and M/F "Utstein" and M/F "Frafjord" as reserve/relivement vessels until "Stavanger" re-enters services, one will also supplement services by the use of high speed passenger craft M/S "Hidle"/M/S "Clipper". Stavanger is schedueled to be docked at the end of August for the re-installement of the thruster wich is taken out. One hopes to have the ferry back in operations on the Stavanger-Tau service as soon as the thruster now experiencing problems is fixed.