KORTskipsNYTT  

BRIEFshipNEWS_____

 

STP-Norway.com Stavanger Transportation Page         September '03

Har du besøkt STP-Forum ! - Have You visited STP-Forum !

STP MENY STP MENU

 

 
  Departementet stiller seg positive

Signaler på at Samferdselsdepartementet stiller seg positive lar seg nå bekrefte, en åpner for forhandlinger.

Tekst og Foto: Pål R Skjold © STP150903

Dermed har Vegmyndighetene fått mandat til å møte Stavangerske og HSD til forhandlinger om en løsning for bygging av 5 gassdrevne 235 PBE's ferger for E39 på fergestrekningene på E39 mellom Bergen og Stavanger. Vegmyndighetenes forhandlingsmandat (Hvor langt en kan gå for å få til en kontrakt/avtale) blir selvsagt ikke kjent. Men, det at Samferdselsdepartementet åpner for slike forhandlinger viser, at en fra begge sider nå er positive og ser frem til å finne en løsning.

 

  The Transportation Ministry opens up for negotiations

By giving The Road Authoritees mandate and instructions to enter talks, and if necessary negotiate a deal between Stavangerske and HSD and themselves.

Text & Photo: Pål R Skjold © STP150903

Regarding The planned Purchase of 5 new 235 veichle units (PBE) gass-propulsion ferries for the Motoway services crossing Bokanfjorden (Mortevika-Arsvågen) and Bjørefjorden (Hallhjem-Sandvikvåg). This shows there is now a clear will to brooker a deal.

 
  Fergen M/F "Masfjord" (Tidligere BNR-ferge) møter M/F "Boknafjord" (ex. "Bjørnefjord" av HSD). Fergene er hhv. B og C fergen i sambandet Mortevika-Arsvågen. Sambandet betjenes av 3 ferger. M/F "Boknafjord" erstattes som regel ikke ved driftsavbrudd, og er reservefergen for både M/F "Rennesøy" (eks. "Nordkapphorn" av Finmark Fylkesrederi) og M/F "Masfjord". Går det planlagt nye fergekjøpet gjennom blir det Norgeshistoriens største fergekontrakt. Sambandene langs E-39 får da betydelig bedre kapasitet. Fleksibiliteten blir også bedre med 5 like ferger.Foto: Pål R Skjold ©   The Ferry M/F "Masfjord" (ex. owned by BNR) passes by M/F "Boknafjord" (ex. Bjørnefjord" of HSD). These two ferries, together with M/F "Rennesøy" operate The Mortevika-Arsvågen Service. M/F "Boknafjord", usually operating as Ferry C operates her departures between M/F "Rennesøy" and M/F "Masfjord", and is allways the backup ferry to take over their services, then all sailings marked C are cancelled. Removin the 3 and adding two faster and larger ferries will improve capacity significantly, and will also be a prestgious project for Norwegian Yards and Shipdesigners and Engineers.Photo: Pål R Skjold ©  
  Stavangerske og HSD's søknad om nyferger hos Departementet

Tekst og Foto: Pål R Skjold © STP110903

Stavangerske og HSD's planer for 5 nyferger til E39 mellom Stavanger og Bergen er for tiden til vurdering hos Samferdselsdepartementet. Stavangerske og HSD's søknad innebærer byggingen av 5 235 PBE's gassferger til sambandene Mortevika-Arsvågen og Hallhjem-Sandvikvåg.

Rederiene krever ikke mer penger fra Staten, men krever til gjengjeld en forlenget konsejonsperiode med 15 år. Dette tilsvarer halve nedskrivingstiden på de nye fergene. Årsaken til at det har gått inn for Departementet er at Vegmyndighetene ikke har politisk mandat, til å kunne inngå så lange konsesjonser. Utfallet av Den Politiske Behandlingen saken får blir dermed utslagsgivende. Politiske Myndigehter i Dep. har nå fått uttalelser fra Vegmyndighetene som vil være av stor betydning i den politiske sakshandsaming. Signaler tyder så langt på at Vegmyndighetene er positive til HSD og Stavangerske's planer.

For tidligere presentasjon og omtale av saken vennligst se tidligere nyhetessider på STP.

   

Stavangerske and HSD's plans for New Ferries awaits Ministerial Decission

Text & Photo: Pål R Skjold © STP110903

Stavangerske and HSD's plans for 5 new Gass-Turbine operated ferries for Their 2 crossings along Norwegian Coastal Motorway E-39 between Stavanger and Bergen is awaiting Departemental Decission from Norway's Transportation Ministry. The 5 ferries will be built with new Gass-Turbine Technology and will have a capacity of 535 car units (PBE).

The shipping line's HSD and Stavangerske are not asking for more money in subsidies, but, are asking for trafficking rights for the next 15-years, meaning they'll have contracted operations for the vessels the first half of the downpayment periode. The reason for the Political Decission is that it's required, due to Norwegian Road Authoritees

not having the Political Mandate to grant trafficking rights for such a long periode at a time.

For more information on The Matter, please se previous reports on STP's News Section.

 

Tidligere KORTskipsNYTT... Previous BRIEFshipNEWS ...  

Hovdmeny /  Main Menu

Har du besøkt STP-Forum ? - med CHAT m.m.m. Velkommen innom !  * * * * *  Have you visited STP-Forum, with integrated CHAT etc.? - Please feal free to join !!! ... we are looking forward to Chatting and posting more in English !!! (Chat menu visible upon logg-in after registration).

Tidligere KORTskipsNYTT... Previous BRIEFshipNEWS ...  

 

TILBAKE TIL STP MENY BACK TO STP MENU