KORTskipsNYTT/BRIEFmaritimeNEWS på/on Stavanger Transportation Page - www.STP-Norway.com, Flaggruten vurderes på nytt/new survey

KORTskipsNYTT

BRIEFmaritimeNEWS

Januar(y)/Februar(y) 2004 - på/on Stavanger Transportation Page - STP-Norway.com

NEWS@STP-Norway.com SMS/FAX/TLF: 51 55 08 08

Forum/Chat - Fleet/Traffic Stavanger - Magazine

M/S "Hidle" for M/S "Vindafjord"

Av/By: Pål R Skjold © STP-Norway.com, Tekst og Foto/Text & Photo, 230204 18:14

M/S "Hidle" av Stavangerske opperer videre denne uken som forrige for Torghattens M/S "Vindafjord" som fortsatt befinner seg til klassing og installasjon av nye manøvreringssystemer. Søsterbygget, M/S "Strandafjord" vil om kort tid, når M/S "Vindafjord" er ferdig med sin årlige klassing, følge i hennes fotospor for akkurat de samme modifikasjoner og klassifiseringskrav.

M/S "Hidle" of Stavangerske is still, this week as last week, in operation for M/S "Vindafjord" witch is undergoing qualifying for her yearly recertification requirements. The ship is also receiving a new manoeuvreing system. Her sister ship, M/S "Strandafjord" will shortly afterwards be following in her footsteps literally, undergoing the same revamp an re-certification processes.

STP Forum - A click away !

To av Boknafjorden Ferjeselskaps to nåværende ferger i Sambandet Mortevika - Arsvågen, her under passering innseilingen Arsvågen. Bakerst ses M/S "Masfjord" (Ferge B) og fremfor M/F "Boknafjord" (Tidligere M/F "Bjørnefjord etter innebygging). Fremtiden vil trolig bringe 2 betydelig raskere og større miljøvennlige gassferger inn i dette sambandet, fremfor dagens 3-ferge løsning.

Two of Boknafjord's 3 ferries servicing Mortevika-Arsvågen. Here M/F "Masfjord" makes her approach on Arsvågen as M/F "Boknafjord" makes her way towards Mortevika. The new gas-ferries will be significantly larger, faster and more environmentally friendly when entering service before 2007.

Gassferge ja !

Yes to new Gas-ferries !

Av/By: Pål R Skjold © STP-Norway.com, Tekst og Foto/Text & Photo

Nå offisielt fra Samferdselsminister Torhild Skogsholm (V):

"Det skal settes inn nye ferjer, drevet med naturgass på ferjesambandene Mortavika – Arsvågen i Rogaland og Halhjem – Sandvikvåg i Hordaland. Tildeling av nye konsesjoner vil skje etter en tilbudskonkurranse som utlyses i løpet av februar." (Pressemelding fra Samferdselsdepartementet).

Nyheten ble først meldt på STP, på STP-Forum av Erik Ask.

Stavangerske og HSD har i lang tid arbeidet for å få klarsignal for bygging av gassferger i sambandene. Man knyttet imidlertid betingelser om forlengende konsesjoner. I dag er det klart at det blir en konsesjonsutlysning hvor dem som gir anbud på drift av sambandene skal anskaffe og drifte gassfergene som trengs for fergesambandene. Utlysningen nå allerede i februar, med frist til 2007 for rederiene som skal trafikkere sambandene til å ha gassfergene på plass betyr mye for fortgangen i moderniseringen av fergeflåten og forhåpentligvis videreforedling og oppdrag for Verftsindustrien som for tiden plages av en sviktende ordremengde.

Today is was made publicly known that The Norwegian Transportation Ministry will be offering a tender to Shipping Lines for trafficcing Mortevika-Arsvågen and Hallhjem-Sandvikvåg, where the equipement operated will be gass-propulsion ferries.

The Shipping Companies will be offered the tender during this month. And the winners of the tenders will have until 2007 to introduce the new equipment on the lines.

The Mortevika - Arsvågen and Hallhjem - Sandvikvåg are important ferry crossings, linking Southern parts of Norway with Northern Parts of Western Norway. They form important parts of the Coastal Highway, these to stretches linking Norway's 2.largest City, Bergen to Norway's 3.largest City Area, Stavanger together, and with towns Haugesund and Stord along The Coastal Highway.

This go-ahead for such purchases of new equipment doesn't only have a significant advantage for the traffic but also, well renown Norwegian ship-yards, currently experiencing the order slump, witch is being experienced in the international market. The Norwegian coastal fleet is also overdue for new tonnage, and not at least larger equipment.

The breaking news was first made public on STP by Erik Ask in STP-Forum.

M/S "Draupner" blir vedlikeholdt på Slippen I Bergen. På fotet sees arbeid like fremfor baugthrusteren på hennes fremre seksjoner. FOTO Erik Ask ©

M/S "Draupner" being serviced in Bergen, her frontal section beeing worked when these photos where taken. Erik Ask ©

___________________________________

M/V "Tjelden" for M/S "Draupner"

Foto/Photos Bergen: Erik Ask © Webmaster of Bergenships

Av/By: Pål R Skjold © STP-Norway.com, Tekst og Foto/Text & Photo

M/S "Draupner" er avløst i Flaggruten av M/V "Tjelden" da fartøyet er til ettersyn i Bergen. Fartøyet Draupners fremre vanntette skott etterses og plater skiftes. Fartøyet har et avansert system for overvåking av skottene. Så sent som for et par uker siden ble det en mindre vanninntrengning i en av hennes skott. Draupner fikk da avløsning av M/S "Nordic 2" og HSD's M/S "Vøringen" da M/V "Tjelden" opererte for M/S "Fjordbris" i Flaggruten.

Katamaraner har en rekke ulike separate skott innenfor skrogkonstruksjonen som gir dem svært god flyteevne. Draupner har hele 23 ulike vantette seksjoner (Opprinnelig 17).

M/S "Draupner" is relieved in The Bergen-Stavanger express coastal service. As the ship is undergoing scheduled maitenance in Bergen. M/V "Tjelden", HSD's dedicated relivement and reserve vessel is currently operating in Draupners place.

Draupner has an advanced system for monitoring her 23 seperate watertight bulkheads, as late as a few weeks back Draupner was withdrawn from service following detection of a minor leakage in one of her bulkheads, then beeing releiaved by M/S "Vøringen" and M/S "Nordic 2" as M/V "Tjelden" then was in operation for M/S "Fjordbris" on Haugesund-Stavanger services.