KORTskipsNYTT/BRIEFmaritimeNEWS på/on Stavanger Transportation Page - www.STP-Norway.com, Flaggruten vurderes på nytt/new survey

KORTskipsNYTT

BRIEFmaritimeNEWS

April 2004 - på/on Stavanger Transportation Page - STP-Norway.com

NEWS@STP-Norway.com SMS/FAX/TLF: 51 55 08 08

Forum/Chat - Fleet/Traffic Stavanger - Magazine

TIPS STP, TLF/SMS/FAX: 51 55 08 08 E-mail: NEWS@STP-Norway.com

M/S "Fjordbris" på vei mot Haugesund (Arkivfoto) Foto/Photo: Pål R Skjold ©

M/S "Fjordbris" enroute Haugesund (Archive photage). Foto/Photo: Pål R Skjold ©

Stavangerske:

M/S "Hidle" for M/S "Fjordbris"

© STP-Norway 270404

Tekst/redigering: Pål R Skjold ©

Foto/Photo: Pål R Skjold ©

Tips til STP: Terje Moen

M/S "Fjordbris" ble avløst av M/S "Hidle" på sin kveldsavgang fra Stavanger til Haugesund med mellomsteder pga. teknikse problemer med fartøyet.

M/S "Fjordbris" was relived by M/S "Hidle" on her evening departure to Haugesund on her evening sailing Stavanger-Haugesund on april 29th, this was sue to technical problems with the vessel.

M/S "Hidle" (Stavangerske) ved fjernleie/ on remote.Foto/Photo: Pål R Skjold ©

M/S "Westcruise": Stavangerskes nye katamaran

M/S "Westcruise":Stavangerskes new catamaran

© STP-Norway 270404

Tekst/redigering: Pål R Skjold ©

Foto/Photo: Pål R Skjold ©

Tips til STP: Bjørn Vaula

Stavangerskes Flagg henger i masten på M/S "Westcruise" som nå klargjøres for operasjoner i regi av Stavangerske ved kai på Kjerringholmen./ The Stavangerskes Flagg in place as the M/S "Westcruise" gets prepared for entering Stavangerskes operations, here at The Key at Kjerringholmen. Foto/Photo: Pål R Skjold ©

__________________________________________________

Stavangerskes nyeste fartøy til flåten er Katamaranen M/S "Westcruise". Båten skal nyttes til både chartertrafikk, til Flor og Fjære m.m. samt også benyttes til avløsningsbåt i flåten opplyser Stavngerskes Vise Administrende Direktør og Informasjonssjef Olaug R Sjursø til STP.

Skipet er sertifisert for 88 passasjerer og har en cruisehastighet på 25 knop.

Båten eies av Stavangerske Fjordservice AS som hovedsaklig besørger "commuter -trafikk" (Pendlertrafikk) på ruter som Stavangerske opererer med båter under 100-seter.

Stavangerskes newest addition to their fleet is yet another catamaran vessel. M/S "Westcruise" is configured to carry up to 88 passengers and will operate a cruise speed of 25 knots when she enters service. She will be used predominantly in the charter market, on dedicated charters to attractions like Flor & Fjære outbound from Stavanger, asswell as acting as relivement vessel within the Stavangerskes Fleet, Vice Director and Chief of Information, Olaug R Sjursø in Stvangerske reports to STP.

The boat will be operated by Stavangerskes dedicated commuter carrier, Stavangerske Fjordservice as. a wholly owned subsidiary whom specializes in operating Stavangerkes Commuter-Vessels of under 100-passenger capacity.

STP Forum - A click away !

Flaggrutens aller minste båt i daglige operasjoner på Bergen-Stavanger, M/S "Tedno" av HSD sees her i Stavanger, hun vil sammen med M/S "Fjordbris" utgjøre båtene på den 4 daglige avgangen som nå blir tilføyet Flaggrutens Sommerruter. Samt at hun også utfører en rekke avganger i Flaggrutens Nodre Virkeområde (Bergen-Sunnhordland).

M/S "Tedno", Flaggrutens smallest vessel in operation on Stavanger-Bergen is here seen in Stavanger, at Fiskepirterminalens Line 1. She will together with Stavangerskes Co-sailing vessel, M/S "Fjordbris" make up a 4th daily service on Bergen-Stavanger in addition to operation of several services in The Northern Operating Area of Flaggruten (Bergen-Stord).

Foto/Photo: Pål R Skjold ©

_________________________________________________________

Flaggruten med 4. seiling

Flaggruten adds 4.th Daily

© STP-Norway 270404

Tekst/redigering: Pål R Skjold ©

Foto/Photo: Pål R Skjold ©

Først på STP: Styrk Øgård

Flaggruten gjenninnsetter en 4 daglig rundtur på strekningen Bergen-Stavanger.

Den 4.seilingen, som skal seiles på formiddagene skal opereres av de korresponderende Hurtigbåtene MS "Fjordbris" av Stavangerske og M/S "Tedno" av HSD med gjennomgående korrespondanse gjennom Leirvik til de respektive store Vestlandsbyene med mellomsteder.

For kun få år siden var Flaggruten nede i 2 daglige seilinger med Fartøyene M/S "Vingtor" og M/S "Tyrving" med en kapasitet på hhv. 279 og 263 passasjerer. Om kort tid vil rutenettet betjenes av i alt 4 daglige rundturer hvorav 3 av de daglige avganger i hver retning vil betjenes av M/S "Draupner" og M/V "Vingtor" i hhv. 358 og 279 seters passasjerkonfigurasjon.

Flaggruten adds a fourth daily sailing to their new Summer Schedule. The 4th daily operation will, unlike the 3 others, be operated by 2 corresponding boats, meeting half way and taking on the traffic North- and Southbound. The 2 vessels will be, as previously when this service was operated, M/S "Fjordbris" of Stavangerske and M/S "Tedno" of HSD.

Only a few years back Flaggruten, The Bergen-Stavanger express operated only 2 daily services with the M/S "Tyrving" and M/V "Vingtor" of 263 and 279 passenger capacity respectively. 3 of the 4 daily services in both directions will now be served by M/S "Draupner" and M/V "Vingtor" in 279 and 358 passenger configurations.

Og her M/S "Fjordbris", som gjør det samme fra Stavangersiden og i Flaggrutens Søndre Virkeområde (Stavanger-Haugesund-/-Stord) Foto/Photo: Pål R Skjold ©

Here M/S "Fjordbris" witch will operate outbound Stavanger for Bergen, corresponding with M/S "Tedno" and also operating Express Services Stavanger-Haugesund/-Stord.Foto/Photo: Pål R Skjold ©

________________________________________________________________

Rokasjoner/ Roccations

M/S "Fjordbris" Ý (ovenfor) har i april operert noen avganger for M/S "Baronessa" Þ (nedenfor) av HSD som følge av de tekniske problemer som førte til at M/S Baronessas operasjoner måtte avbrytes av mannskapet ombord. Stavangerskes faste avløsningsbåt M/S "Hidle" overtok for M/S "Fjordbris" mens hun vikarierte i ruter Bergen - Sunnhordland.

M/S "Fjordbris" of Stavangerske Ý(above) operated several services for M/S "Baronessa" Þ (below) of HSD the day after, M/S "Baronessa" experienced technical problems witch prompted her crew to immediately stop her sailing through deliberately running her aground.

STP Forum - A click away !

Verdens største cruiseskip "Queen Mary 2" til Stavanger

"Queen Mary 2" to Stavanger two times in 2005

© STP-Norway 180404

Tekst/redigering: Pål R Skjold

Foto/Photo: Oddgeir Refvik ©

Kilder/Sources: Port of Stavanger, Cunard

Tips: Terje Moen

"Queen Mary 2" i Las Palmas, Gran Canaria på sin Jomfrutur.

The "Queen Mary 2" in Las Palmas, Gran Canaries, on her maiden voyage.

Foto/Photo: Oddgeir Refvik ©

______________________________________________

Verdens største cruiseskip "Queen Mary 2" har meldt sin ankomst til Stavanger ikke mindre enn to ganger i 2005; 24. juni og 1. august!

Skipet blir i Stavanger fra klokken 8 til klokken 18 om kvelden.

"Queen Mary 2" er hele 345 meter lang og er med sine 150 000 tonn det største fartøyet som noensinne har anløpt Stavanger. Cruiseskipet har plass til 2 620 passasjerer og har et mannskap på 1 200. Da cruiseskipet var ferdig bygget og klar til å bli satt inn i trafikk i 2002, lød prislappen på 800 millioner dollar (7,2 milliarder norske kroner).

The worlds largest liner ever built, The CUNARD-Liner "Queen Mary 2" is scheduled for calling on Port of Stavanger twice during 2005.

The 150 000 tonn, 345 meters in length, Liner accommodating 2.620 passengers in luxury has a crew of 1 200 and cost 800 million dollars (Equivalent to 7,2 billion NOK).

The ship has reported to call on Stavanger the 24.th of June 2005 and again on the 1.august. Arriving at 8 am and departing at 6 pm. in the evening.

The ship will be the largest ever to Call on Stavanger.

"Queen Mary 2" i Las Plamas, Gran Canaria på sin Jomfrutur.

The "Queen Mary 2" in Las Palmas, Gran Canaries, on her maiden voyage.

Foto/Photo: Oddgeir Refvik ©

BNR Søker konsesjonen på Byøyene/Usken

BNR enters bid for tender City Isles/Usken

Av/By Pål R Skjold © Tekst/Text 150404

Det har nå blitt kjent at et nystartet Bergensrederi som tar over det historiske navnet BNR - Bergen Nordhordland Rutelag (Navnet til Rederriet som i dag er en del av HSD, Fjordline og Stavangerske) har lagt inn søknad på konsesjonen. Se artikel under om konsesjonsutlysningen og om Rødne Trafikks operasjoner av i dag.

Nystartingen av Rederiet ble kjent gjennom BT allerede den 26.mars, rapportert i STP-Forum av Vårt Medlem Viggo. STP ser klart at det er denne ruten det her må være snakk om.

A newly started shipping company in Bergen, taking over the Historical name BNR have entered The Tender for operations on City Isles and Usken from Stavanger. Drawings for two proposed caron-sandwich hull catamarans are ready to start building if they win the tender. See article below. The Line is today operated by Rødne with the main vessels, the new M/S "Rygerkatt", in carbon-sandwich, buit as late as 2003. And their modified monohull M/S "Rygerspeed". The news of the forming of the company, and entering of a tender reported by BT and posted on STP-Forum by Our Member Viggo. STP reports witch tender they are competing for.

Rødnes HSCA "Rygerkatt" (M/S "Rygerkatt") er av de to hovedbåtene Rødne Trafikk nytter på Byøyene. Nærmere bestemt Byøyene om formiddagene ukedager, Byøyene og Usken/Uskekalven kveldstid og i helgene. Båten er i drift 23 timer i døgnet. Foruten noe ruteproduksjon og nattfløtt trafikk frakter den bla. post og aviser på nattestid. Ruteproduskjonen innebærer en rekke stoppesteder. Her ses den halvt år gamle båten på vei ut fra Bakarbryggen med Torgahattens "Strandafjord" og HSD Flaggrutens "Tedno" i bakgrunnen på Fiskeirens Linjer 2 og 1.

"Ryggerkatt" of Rødne is one of the 2 main vessels operated on the services now placed out on a new tender. The under one year old vessel opertes 23 hours a day for Rødne, daytime production City Isles, evenings and weekends also sailing to Usken - Usekalven and Hommersåk, services including multiple stops, night sailings on the services, Rødne night sailings, post and newspaper rounds during nightime she lives a very active life. The multiple scheduled services operated by her and her cosailing vessel M/S "Rygerspeed" can be seen here.

Byøyene/Usken ut på anbud

City Isles/ Usken: New tender

Av/By Pål R Skjold © Tekst/Text, Foto/Photos. 020404

Hurtigbåtproduskjon for Byøyene og Usken legges ut på nytt anbud. Innen 1. Mai må aktørene ha fått fatt i dokumentene for å utarbeide tilbud. Den 28 Mai må de levere dem innen kl 12:00, og så kjapt som 2 timer senere, kl 14:00 vil vinneren av anbudet bli annonsert.

City Isles services and Usken high speed services are put out on a new tender. The periode lasts from 2005 until 2010. Within the 1st of May documents have to aquired by bidders. On the 28th of May they have to be deliverd by 12 o'clock and, as soon as 2 hours later, at 2 o'clock PM the winner will be announced.

M/S "Rygerspeed" er den andre hovedbåten i Rødne Trafikks ruteproduksjon på Byøyene - Usken. Bygget i 1983 tilhørte den bla. Fjordservice og opererte ut fra Judaberg, frem til Rødnes overtagelse. Båten ble karftig opprustet og modernisert i 2003. Nye motorer som lett gir den marsjhastigheten av 30 knop samt utbygg over vannlinjen bak som gir den bedre ombord- og ilanstigningsmuligheter er blant de klart observerbare endringene. Båten betjener i all hovedsak Uskekalven på dagtid mandag til fredager.

M/S "Rygerspeed" of Rødne, is the other main vessel on the services now placed out on a new tender. The Vessel, witch previously was owned by Fjordservice and Finnøy (Judaberg) based operates primarily the services on Usken- Uskekalven - Hommersåk part of their production on daytime Mondays through Fridays. The vessel, built in 1983 was completely rewamped in 2003. New engines easliy giving her a cruise of 30 knots, she was built out in her aft end, partly with plattform over the waterline giving her better passenger ramp capabilitees.

STP Forum - A click away !

M/S "Strandafjord" på vei inn til Fiskepirens Linje 2. At båtene har virket svært krevende å manøvrere har vært synlig fra første dag. Nå er det imidlertid utbedret.

M/S "Strandafjord" works her way into docking position. The vessels beeing demanding to handle has been visible allready from day one. They are now, allhough, significantly easier to handle following the the manouver systems beeing replaced.

_______________________________

"Nye" Strandafjord og Vindafjord

"Strandafjord" and "Vindafjord" renewed

Av/By Pål R Skjold © Tekst/Text, © Foto/Photos, 020404

Til tross for at Torgahattens Vindafjord og Strandafjord allerede fra dag 1 har vært godt likte og trygge fartøy for sine passasjerer har båtene slitt med heller problematiske manøversystem. Noen ganger har manøversystemene ført til mindre bulking o.l. inntil kaianlegg.

Dette er det nå gjort noe med. De problematiske systemene er nå skiftet ut med nye, noe som bla. medfører at man har betydelig større reverseringsstyrke.

Resultatet beskrrives som meget tilfredstillende.

Despite their passenger safety and comfort beeing very good indeed. Torgahhtens Vindafjord and Strandafjord have suffered from not beeing too satifiying regarding their manouverability.

The manouvering systems have now been changed and the vessels perform very good indeed following this costly upgrade.They have much more reverse thrust.