| |
Tiden September til begynnelsen av
desember og perioden januar-april betyr tid for vedlikehold og klassing
av fartøyene langs kysten.
Fra utgangen av oktober tom. nå i november har det for
Sørvest-landets del betydd at Flaggrutens Avløsnings-/ og reservefartøy
har vært aktiv med å avløse Flaggrutens øvrige fartøy og interne
rokkasjoner har funnet sted.
M/S "Fjordbris", Stavangerskes Hurtigbåt i Flaggruten
har vekslet til det Nordlige Virkeområdet og Rødnes M/S "Rygerfjord" ble
i den anledning chatret inn for operasjoner i det Søndre-Virkeområdet.
M/S "Tjelden" er nå oppptatt med å vikariere for M/S "Draupner" som har
full overhaling, samt utskifting av bla. stag ift. sine motorer.
På fergesiden har, som rapportert sist måned, M/F
"Sognefjord" vikariert for M/F "Strand".
M/F "Melderskin" av HSD blitt periodevis (Når ledig)
innleid av Stavangerske for operasjoner på Boknafjorden (Mortevika-Arsvågen
E-39, Rokasjoner: Masfjord for Rennesøy, Boknafjord for Masfjord) and
Melderskinn for Boknafjord, for at M/F "Rennesøy" har kunnet
vikare perioder for fergene M/F "Fjordveien" og M/F "Stavanger" hvor M/F
"Rennesøy" er deres faste avløser ved planlagte verkstedsopphold (Eneste
som kan klare noenlunde hastighet for disse ferger og også operative
farvann for M/F "Fjordveien".
Også fergen M/F "Utstein" (Stavangerskes
Avløsningsferge) har vært tidvis aktivert i samband i Rogaland i
perioden.
Hos Rødne har M/S "Clipperskyss" seilt for M/S "Rygerfjord"
mens M/S "Rygerskyss" avløst innenfor Rødnes egen flåte.
Til Våren gjenstår dermed en rekke fartøy. Bla. over
Bokanfjorden og i Ryfylke-bassenget til klassing iom. at flere fartøy
trengte lengre verkstedsopphold denne høsten. |
|
The low peak seasons of September
to early December, and January to April are used actively for the
planned docking and re-sertification of vessels along the Norwegian
Coast.
Flaggrutens M/S "Draupner" having aditional engine
overhauls and spares replacements before undergoiing sheduled docking
and re-sertification has ment that HSD has had to use their primary
relivement vessel, M/S "Tjelden" actively in her place, and, she`s still
sailing in that capacity. The re-sertification of The Largest Express
Boat in Their Northern operational area, M/S "Tedno" beeing done
simultaneously has ment the re-deployment of M/S "Fjordbris" to
operations in Her place. Meaning that Stavangerske had to rent a ship
for services between Stavanger-Haugesund/Stord. Rødnes new vessel, The
M/S "Rygerfjord" was rented in by Flaggruten for these operations and
hence saw her first operations for Flaggruten.
On the ferry side: M/F "Sognefjord" operated for M/F
"Strand", while M/F "Rennesøy" was relived by M/S "Melderskin" of HSD in
periodes where "Melderskinn" was vaccaned, Rocation of ferries A-C on
Boknafjorden: Masfjord for Rennesøy, Boknafjord for Masfjord and
Melderskinn for Boknafjord) whilst she was re-sertified and operated on
behalf of M/F "Fjordveien" and M/F "Stavanger" (HSCF), where she
operates as the only sutiable relivement vessel.
M/F "Utstein" of Stavangerske also operated a lot of
relivement for various purposes in The Ryfylke Fjords.
Within Rødnes Fleet, M/S "Clipperskyss" has operated
for M/S "Rygerfjord" and M/S "Rygerskyss" operated as primary relivement
vessel within their own fleet.
As we move towards spring an unusaly high number of
vessels will be taken out of service for docking and re-sertification,
as much heavy work had to be done on several vessels this autumn.
|
|
